Tout le monde passe à l'électrique. Reste à le faire bien.
Les flottes s'électrifient parce que la réglementation le demande. Les questions arrivent après la commande. Nous aidons à y répondre, véhicule par véhicule.
Les questions qu'on nous pose
Un loueur nous l'a dit simplement : il veut juste louer des véhicules électriques. Puis son client lui demande comment rembourser la recharge à domicile, et ce que vaudra la batterie à la revente. Voici les trois questions que nous entendons le plus, et ce que nous répondons.
Combien ma flotte émet-elle vraiment ?
Un bilan CO₂ peut partir de la valeur catalogue de chaque véhicule. Le nôtre part du kilométrage que le véhicule remonte lui-même, et de sa consommation quand le constructeur la fournit. Les thermiques comptent ici autant que les électriques : ils rouleront encore des années, et l'essentiel du CO₂ vient d'eux.
Comment nous couvrons toute la flotteQuels véhicules puis-je passer à l'électrique ?
Cela se décide véhicule par véhicule. L'utilitaire qui fait 80 km par jour et dort au dépôt n'a pas la même réponse que la voiture qui traverse la France deux fois par semaine. Nous regardons les trajets de chaque véhicule pour vous dire lequel est lequel.
Ce que les véhicules remontentQue vaudra la batterie dans trois ans ?
Un véhicule électrique d'occasion se vend au prix de sa batterie. Nous suivons son état de santé du premier jour à la revente. Le loueur, l'assureur ou le prochain propriétaire sait ainsi ce qu'il reprend.
Battery Care Score
Et après
Le Data Act ouvre les données, pas les commandes.
Depuis septembre 2025, le Data Act européen oblige les constructeurs à ouvrir les données des véhicules à des conditions équitables. Nous l'avons défendu, et c'est une bonne nouvelle. Dans quelques années, lire un véhicule sera à la portée de tous.
Agir sur un véhicule, c'est autre chose. Lui envoyer une commande n'entre pas dans le Data Act, et peu d'entreprises savent le faire sur plusieurs marques. Nous le faisons, avec des rôles, un consentement et une trace de chaque commande envoyée.
Nous faisons les deux sur 30+ marques : lire le véhicule, et agir dessus dans des règles que vous contrôlez.
À quoi ça sert
Une flotte a déjà ces décisions à prendre. Nous voulons qu'elle les prenne sur ce que font ses véhicules.
- Les émissions de CO₂ sont déclarées à partir de ce que les véhicules ont roulé.
- Les loueurs passent à l'électrique sans parier sur chaque véhicule.
- Les véhicules électriques restent plus longtemps en service, et ne sont plus retirés sur un soupçon.
- Les batteries encore en bonne santé ont une seconde vie avant tout recyclage.
- Moins de véhicules passent en perte après un impayé ou un vol alors qu'on peut encore les retrouver.
Au bout du compte : plus de véhicules électriques à la place des thermiques, et moins de véhicules et de batteries à fabriquer.
Demander une démo
Voyez la plateforme en trente minutes
Envoyez-nous vos plaques ou vos numéros de série (VIN). Nous vous répondons véhicule par véhicule : lesquels sont compatibles avec les données constructeur, lesquels ont besoin d'un boîtier, et quelles données chacun remonte.
Trente minutes avec notre équipe
Nous vous montrons la plateforme en direct et répondons à vos questions. Envoyez-nous vos plaques : nous vous disons ce que chaque véhicule peut remonter.
Rien à poser sur les véhicules compatibles
Les véhicules compatibles s'activent à distance.* Pas de passage en atelier, pas de pose, pas d'immobilisation.
Sans engagement
Vous repartez avec la réponse véhicule par véhicule, que vous alliez plus loin avec nous ou non.
* Le délai d'activation dépend du constructeur et peut aller jusqu'à 48 heures.
Demande reçue.
Nous revenons vers vous sous 48 heures pour organiser la démo. Envoyez-nous vos plaques ou vos VIN : nous vous disons ce que chaque véhicule peut remonter. En cas d'urgence, répondez à l'e-mail de confirmation : une personne le lit.