Glossaire
Les termes du véhicule connecté, expliqués simplement
Le vocabulaire de la télématique, des données véhicule et de l'assurance à l'usage : chaque terme défini comme nous l'expliquerions en réunion.
- Télématique
- L'association des télécommunications et des données du véhicule : collecter la position, les diagnostics et les informations de conduite d'un véhicule, puis les transmettre pour analyse. Longtemps assurée par des boîtiers installés après coup, elle passe de plus en plus par la connectivité que les constructeurs intègrent en usine.
- Connectivité embarquée constructeur (OEM)
- La carte SIM et le boîtier télématique que les constructeurs (OEM) installent sur la chaîne de production. Ils transmettent les mêmes données qu'un traceur rapporté, sans pose, sans coût d'installation et sans immobilisation. Voir à quoi servent ces données
- Boîtier télématique (TCU)
- L'ordinateur de bord qui collecte les données du véhicule (position, vitesse, diagnostics) et les transmet par le réseau cellulaire. Dans les voitures connectées, le TCU est monté en usine.
- Numéro de série du véhicule (VIN)
- Le code unique de 17 caractères attribué à chaque véhicule lors de sa fabrication. Il code le constructeur, le modèle, l'usine et le numéro de fabrication, et sert de clé principale pour identifier un véhicule d'un système à l'autre.
- Décodage du VIN
- Traduire un VIN en caractéristiques structurées du véhicule : marque, modèle, année, moteur, énergie, équipements. Les flottes et les assureurs s'en servent pour vérifier l'identité d'un véhicule et enrichir leurs fiches.
- Bus CAN (Controller Area Network)
- Le réseau interne qui permet aux calculateurs électroniques d'un véhicule de communiquer entre eux. Des signaux comme le niveau de carburant, le kilométrage et le régime moteur en proviennent. La télématique embarquée lit ces valeurs à la source, sans se brancher sur le bus avec un matériel rapporté.
- OBD-II (diagnostic embarqué)
- La prise et le protocole de diagnostic normalisés présents sur les voitures depuis la fin des années 1990. Les boîtiers qu'on y branche lisent les données par ce biais, mais ils occupent la prise, peuvent être débranchés et voient moins de choses que les systèmes du constructeur.
- API véhicule connecté
- Une interface de programmation qui expose sur le web les données du véhicule (position, kilométrage, état de la batterie, diagnostics). Une bonne API gomme les différences entre marques, si bien qu'une seule intégration couvre une flotte multimarque.
- Normalisation des données
- Convertir les formats de données propriétaires, les unités et les fréquences de mise à jour de chaque constructeur en un schéma unique et cohérent. Sans elle, une flotte multimarque impose une intégration par marque.
- Logiciel de gestion de flotte (FMS)
- Un logiciel qui centralise le suivi des véhicules, leur utilisation, leur entretien et la conformité réglementaire pour un gestionnaire de flotte. Gestion de flotte Linkbycar
- Maintenance prédictive
- Utiliser les données de diagnostic en temps réel et les habitudes d'utilisation pour entretenir les véhicules avant la panne, plutôt qu'à intervalles fixes ou après coup. Cela réduit l'immobilisation et évite les réparations en cascade. Maintenance prédictive Linkbycar
- Assurance à l'usage (UBI)
- Une tarification d'assurance fondée sur l'usage réel du véhicule plutôt que sur des indicateurs indirects comme l'âge ou le code postal. Elle comprend les modèles pay-as-you-drive (selon la distance) et pay-how-you-drive (selon le comportement). Linkbycar Pay-As-You-Drive
- PAYD / PHYD
- Le Pay-As-You-Drive fixe la prime selon la distance parcourue ; le Pay-How-You-Drive tient aussi compte du comportement, comme les excès de vitesse, les freinages brusques et l'heure de conduite. Les deux exigent des données de kilométrage et de trajet fiables.
- Première déclaration de sinistre (FNOL)
- Le moment où l'assureur est informé pour la première fois d'un incident. Les données du véhicule connecté peuvent déclencher cette déclaration automatiquement, avec le contexte de l'accident (heure, lieu, gravité), ce qui raccourcit le traitement des sinistres. Gestion des sinistres Linkbycar
- État de charge (SoC)
- Le niveau de remplissage actuel de la batterie d'un véhicule électrique, exprimé en pourcentage. L'équivalent de la jauge de carburant, indispensable pour planifier les trajets et les recharges.
- État de santé (SoH)
- La part de sa capacité d'origine que conserve la batterie d'un véhicule électrique. Le SoH détermine la valeur résiduelle : deux véhicules électriques identiques, avec des historiques de recharge différents, peuvent valoir des montants très différents. Linkbycar Battery Care Score
- Géorepérage
- Définir des zones géographiques virtuelles et réagir quand un véhicule y entre ou en sort : alertes de vol, respect des zones autorisées, relevés kilométriques automatiques par site. Linkbycar Find My Car
- eCall
- Le système d'appel d'urgence imposé par l'Union européenne sur les voitures neuves depuis 2018. C'est l'une des raisons pour lesquelles les véhicules récents sortent d'usine avec une connectivité intégrée.
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Envoyez-nous vos plaques ou vos numéros de série (VIN). Nous vous répondons véhicule par véhicule : lesquels sont compatibles avec les données constructeur, lesquels ont besoin d'un boîtier, et quelles données chacun remonte.
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Rien à poser sur les véhicules compatibles
Les véhicules compatibles s'activent à distance.* Pas de passage en atelier, pas de pose, pas d'immobilisation.
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* Le délai d'activation dépend du constructeur et peut aller jusqu'à 48 heures.
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