Nouveau · Recharge à domicile
Remboursez au juste coût l'électricité rechargée à domicile
Chaque recharge à domicile mesurée par les données du véhicule, valorisée en euros, prête pour la paie. Sans boîtier, sans borne connectée.
Pour les gestionnaires de flotte, la paie et les loueurs
Le problème
Un forfait est une approximation
La recharge à domicile est un vrai coût pour le salarié et une vraie ligne pour la paie. Aujourd'hui, elle se règle sur une moyenne.
- 01
Il ne colle à personne
Une indemnité mensuelle fixe ne reflète ni le kilométrage du salarié ni le prix de son électricité : l'entreprise rembourse trop, ou pas assez.
- 02
Mesurer suppose du matériel
Mesurer l'usage réel passe d'ordinaire par un compteur MID dédié ou une borne connectée à chaque domicile : achat, installation, maintenance, et un nouveau dossier à chaque déménagement ou changement de véhicule.
- 03
Un contrôle exige des preuves
Sans justificatif daté et vérifiable, un remboursement aux frais réels est difficile à défendre lors d'un contrôle URSSAF.
- 04
La paie à coups de photos
En pratique, tout repose sur des photos de compteur et des allers-retours avec la paie. Chaque salarié, chaque mois.
Comment ça marche
Des données du véhicule jusqu'à la paie
Quatre étapes, rien à installer. Le même flux pour chaque véhicule électrique de la flotte, quelle que soit la marque.
- 01
Le salarié déclare son domicile
Son adresse devient une zone géorepérée limitée à ce domicile, avec son consentement explicite.
- 02
Les recharges sont détectées
Linkbycar détecte les sessions de recharge dans les données constructeur, à l'intérieur de cette zone : kWh ajoutés, heure de début et de fin.
- 03
Chaque session est valorisée
Au tarif du contrat du salarié s'il est fourni, ou à un tarif de référence fixé par l'entreprise.
- 04
La paie reçoit un rapport
Un rapport mensuel par salarié et par flotte, en export CSV ou Excel ou par API, adossé à l'historique des sessions.
Ce que vous obtenez
Un remboursement que vous pouvez justifier
Pour le gestionnaire de flotte qui pilote les véhicules, la paie qui règle la ligne, et le loueur qui le propose à ses clients comme un service.
Payé au kWh réellement rechargé
Le remboursement suit les kWh rechargés à domicile par chaque véhicule, pas une moyenne.
Rien à installer
Aucun équipement à acheter, installer ou entretenir, et rien à déménager quand le salarié déménage.
Un historique daté par session
Exportable, et utilisable comme justificatif lors d'un contrôle URSSAF.
Directement vers la paie
Un export direct par salarié et par mois, dans le format que la paie utilise déjà.
Un seul flux, toutes marques
Un seul flux de données pour toute la flotte électrique, quel que soit le constructeur.
La zone du domicile, rien d'autre
Localisation limitée à la zone du domicile déclarée, avec consentement. Ce module ne montre aucun autre trajet.
Simulateur
Ce que la recharge à domicile coûte à votre flotte
Modifiez n'importe quelle hypothèse, les chiffres suivent. Le calcul tourne dans votre navigateur : rien de ce que vous saisissez ne quitte cette page.
Estimation
- Rechargé à domicile
- 204 kWhpar véhicule et par mois
- À rembourser
- 40,80 €par véhicule et par mois
- Pour la flotte
- 12 240 €coût mesuré, par an
- Écart avec le forfait
- 2 760 €remboursé en trop, par an
Estimation illustrative, calculée à partir de vos hypothèses. Linkbycar rembourse les kWh réellement mesurés, session par session.
Questions fréquentes
Vos questions sur la recharge à domicile
Est-ce conforme aux règles de l'URSSAF ?
Les frais d'électricité pris en charge par l'employeur pour la recharge d'un véhicule électrique de fonction sont exclus de l'assiette des cotisations sociales, qu'ils soient remboursés au forfait ou aux frais réels (doctrine BOSS et URSSAF, voir urssaf.fr). Un remboursement aux frais réels demande néanmoins les kWh, le tarif et un calcul traçable : c'est ce que fournit l'historique des sessions.
Comment le prix du kWh est-il fixé ?
Au tarif du contrat du salarié, relevé sur sa facture d'électricité, ou à un tarif de référence commun choisi par l'entreprise. Celui que vous retenez est appliqué de façon homogène.
Faut-il une borne ou un compteur ?
Non. Les données viennent du véhicule lui-même, via l'API du constructeur. Aucun compteur MID ni aucune borne connectée à poser chez le salarié.
Et la vie privée du salarié ?
La localisation est limitée à la zone du domicile déclarée, avec le consentement explicite du salarié, et les données sont hébergées dans l'Union européenne. Le salarié peut retirer son consentement.
Et les recharges au bureau ou sur borne publique ?
Seules les sessions dans la zone du domicile déclarée sont comptées : aucune session n'est comptée deux fois.
Peut-on basculer progressivement ?
Oui. Déployez d'abord sur une partie de la flotte et comparez avec votre indemnité actuelle avant de changer quoi que ce soit d'autre.
Prochaine étape
Envoyez-nous la liste de vos véhicules électriques de fonction : nous vérifions l'éligibilité et vous montrons une vraie session de recharge à domicile, valorisée en euros.
Demander une démo
Voyez la plateforme en trente minutes
Envoyez-nous vos plaques ou vos numéros de série (VIN). Nous vous répondons véhicule par véhicule : lesquels sont compatibles avec les données constructeur, lesquels ont besoin d'un boîtier, et quelles données chacun remonte.
Trente minutes avec notre équipe
Nous vous montrons la plateforme en direct et répondons à vos questions. Envoyez-nous vos plaques : nous vous disons ce que chaque véhicule peut remonter.
Rien à poser sur les véhicules compatibles
Les véhicules compatibles s'activent à distance.* Pas de passage en atelier, pas de pose, pas d'immobilisation.
Sans engagement
Vous repartez avec la réponse véhicule par véhicule, que vous alliez plus loin avec nous ou non.
* Le délai d'activation dépend du constructeur et peut aller jusqu'à 48 heures.
Demande reçue.
Nous revenons vers vous sous 48 heures pour organiser la démo. Envoyez-nous vos plaques ou vos VIN : nous vous disons ce que chaque véhicule peut remonter. En cas d'urgence, répondez à l'e-mail de confirmation : une personne le lit.